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蝸桿加工,自動車床加工,數(shù)控車床加工等。現(xiàn)在有一種說法，說美國制造業(yè)正在衰退。事實并非如此。美國的制造業(yè)并不是正在衰退，而是正在轉(zhuǎn)型。無獨有偶，中國的制造業(yè)和世界其他地區(qū)的制造業(yè)也正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，這種轉(zhuǎn)型的速度越來越快。事實上，美國的制造業(yè)仍然位居世界第..

以往中國勞動力成本低的優(yōu)勢現(xiàn)在已不復(fù)存在，原因之一是我們的工作效率不高，之二是隨著《勞動法》的嚴(yán)格執(zhí)行將大大提高用工成本。中國緊固件的成本優(yōu)勢正在慢慢喪失掉，中國緊固件憑什么參與國際競爭？不能再是低成本的比較優(yōu)勢。 2007年，我們共同見證了緊固件行業(yè)喜..

2006年，德國車床業(yè)界的車床生產(chǎn)與服務(wù)總值高達(dá)108億歐元，增長4%。在出口方面，截至2006年，德國車床制造業(yè)已連續(xù)4年取得上好成績，僅2006年前 9月的出口增幅便高達(dá)13%。來自中國市場的需求超過了美國市場，再度成為德國車床出口的最大海外市場。與此同時，德國對韓國與..

自動車床加工,數(shù)控車床加工,精密五金加工,家具五金加工等同其他行業(yè)一樣，車床工具行業(yè)在2008年也遭遇了寒冬，相關(guān)企業(yè)、行業(yè)都在積極應(yīng)對金融危機(jī)帶來的挑戰(zhàn)，探尋市場未來的方向。2008年的市場真實情況到底是怎樣的？2009年我們還面臨哪些機(jī)遇？這些問題全行業(yè)都在關(guān)注..

自動車床加工2009年，出口總的形勢比較嚴(yán)峻，主要是受到金融危機(jī)的影響，但我們也應(yīng)該看到，除了美國、歐盟市場需求減少，受影響比較大之外，其他市場還都不錯。首先是東盟的市場很有前途，印度、巴西、俄羅斯等市場商機(jī)也很好。

深圳自動車床加工根據(jù)《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》要求，中國車床工具工業(yè)協(xié)會于近日提出了車床行業(yè)三年增長目標(biāo)：2009年-2011年，車床工具全行業(yè)銷售產(chǎn)值平均年增長率達(dá)到15%,國產(chǎn)車床市場占有率提高到70%,其中數(shù)控車床占有率提高到40%以上。深圳自動車床加工

中國車床工具工業(yè)協(xié)會根據(jù)規(guī)劃要求提出了車床行業(yè)3年振興目標(biāo)，瞄準(zhǔn)提高國產(chǎn)化率和產(chǎn)業(yè)升級。航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備等行業(yè)國產(chǎn)高檔數(shù)控車床的市場占有比例從不足5%提高到20%以上；尤其重大工程投資力度加大，近兩年國家4萬億元投向重大工程，將拉動中高檔數(shù)控車..

盡管機(jī)床銷售顯示出下滑跡象，但英國制造技術(shù)協(xié)會（MTA）預(yù)測，某些終端用戶行業(yè)良好的活力水平表明，這種衰退的規(guī)模可能會比較溫和。自動車床加工

4月7~8日，2009年軍工行業(yè)國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床應(yīng)用座談會在北京召開。本屆年會由國家發(fā)展與改革委員會、工業(yè)和信息化部、國家國防科技工業(yè)局聯(lián)合主辦，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會和中國和平利用軍工技術(shù)協(xié)會共同承辦。

數(shù)控機(jī)床的定義 20世紀(jì)40年代末，美國開始研究數(shù)控機(jī)床，1952年，美國麻省理工學(xué)院(mit)伺服機(jī)構(gòu)實驗室成功研制出第一臺數(shù)控銑床，并于1957年投入使用。